 今日は、随分とご無沙汰していた方にお会いできた日、でした。 社会人になって最初の職場。 『大学では自動車部でラリーやってました』という、私の挨拶。 ソレがきっかけで、 『ウチにリフトあるぞ、クルマいじりしたかったらおいで』 席はちょっと離れてたにもかかわらず、声をかけて下さったお方です。 今では、ピットは木工所に変身。 色々なモノを作っておいで、なんだそうです。 サンプルたくさんいただきましたがそのひとつが、この名刺入れ。 ・・・カッコ良すぎます! |
 WRCジャパンのPRブースに吊り下げられていた、モビール。 ブース来場者による応援メッセージが記入されている平面ラリーカーで、出来てます。 ソコに紛れて、カラーリングされたラリー車も。 おっ、このカラーリングは・・・! もしや描いたのご本人??? 私にはこんな絵心無いので、羨ましいです。(^-^) |
 先日、アベレージラリーのチェックカードや補正表と同時に、発掘したアイテム。 エマージェンシーコンソール(って言うんだっけ?)の取説ステッカー。 WRCラリージャパンで使われたトラッキングシステムの名残です。 当時、私が参戦していた国内のラリーでは、そんなシステムはありませんでした。 SSスタートやフィニッシュでスイッチ押し忘れてしまったり、 タイヤ交換でステージ内で止まった時にスイッチ解除忘れてしまったり、 ヘリが飛んで来てOKマーク見せてお引取りいただいたり、 最初の年は、操作に慣れるのに時間がかかった記憶があります。 アレからひと回り。 日本国内でも、RallySafeやRallyStreamによるトラッキングが実施されるようになりました。 設定さえ済ませたら後は基本、操作不要。 コドライバー的に有難い、時代の進化ですねぇ。(^^) |
 信号待ちで、右折車線に並んだ時のコト。 左から何となく視線を感じたので、ソッチを振り向くと・・・ 隣のクルマのドライバーの方が、我が通勤車ヴィッツのホイールに視線を送っておいででした。 ただ今装着しているスタッドレス用ホイールは、その昔、WRCラリージャパンを走った時のモノ。 当時のタイヤマーキングで貼付けられたシールが、そのまま残ってます。 きっと、シール貼られたホイールが珍しかったんでしょうねぇ・・・ |
 ちょっと用事があって、FIAのホームページでホモロゲーションリストを確認。 先月に更新版に切り替わった模様で、赤字をひたすら確認してたら・・・ NCP131のホモロゲ期限が、2023年に延長されてました。 まだまだ頑張れるってコトですね～。(^^) |
 セントラルラリーのレッキでの、ひとコマ。 選手に伝えるインフォメーションを前面に貼り出した、その姿。 『身体を張る』って言葉をまさに具現化していらっしゃいます。 他にも、様々な小道具が登場。 ラリーでお目にかかるのが楽しみなお方の、1人です。 オフィシャルで山に入る時は、(出来る範囲で)マネしようっと! |
 本日の勤務中、ガラケーに見慣れない番号からの着信。 宅配業者さんからでした。 私だけでなくドライバー様宛の荷物もあるとのコト・・・珍しいパターンです。 発送主を確認すると、セントラルラリーの主催者様だったので、ひと安心。 帰宅時間を伝えて先ほど受けとりました! 中身、まだ開けてませんが、梨のようです。 しかもラリー開催地の豊田産。 他所から見ると、豊田は自動車産業のイメージ強いんでしょうけど、実は農産物も侮れないんです。 ハイランドマスターズのリンゴに引き続き、今度は梨祭りです。 わ～い٩(^‿^)۶ |
 セントラルラリーでのサービスの手によってピカピカになった、我が通勤車ヴィッツ。 ラリーが明けて下ろした荷物も載せ直し、いつも通りの通勤に頑張っています。 ゴミ収集日だった今朝のコト。 集積所の前でクルマから降り立ちふとフロントガラスを見ると、ラリーのサービス車両証がまだそのままに。 ラリコン除けば日常仕様に戻った!とばかり思っていました。 まだちゃんと片付けきれていなかったようです。 コレで職場の駐車場停めてたかと思うと・・・あぁ恥ずかしい・・・(>_<) |
 ラリー北海道のTCで見かけた“画板の下にぶら下がるSEIKOの時計”。 その卓上版サイズのレプリカを、セントラルラリーで見かけました。 ・・・なんか、可愛らしいぞ! 本物は大きすぎるけど、このサイズならインテリアとして許されそう、ですね。 |
 久々の有観客イベントだった、セントラルラリー。 ギャラリーの方から久々に、お写真いただきました～! (^O^) なのでひとコマご紹介。 今回ご紹介するのはパルクフェルメ入り前の様子。 サービスパークの雰囲気がよく出ていて、好きな写真のひとつです。 有難うございました。m(_ _)m |
 セントラルラリーのレッキのために、RC-nonoを装備した我が通勤車ヴィッツ。 実は装着後に、エンジンチェックランプが点灯するようになりました・・・ でも不思議なのは、 nono の電源を入れてしばらくするとエンジンチェックランプは消灯。 なので、レッキ当日もトラブルなくスイスイ進行。 WOMEN’sラリーまでnonoは外さずそのままにしておくつもりですが、何でこんな現象が起きる??? ちょいと理解に苦しみます・・・(-_-) |
 セントラルラリー、無事全スケジュールを終了しました。 関係者の皆様、お疲れ様でした。 コチラはまず帰宅して、洗濯しつつホッとひと息。 2週間隔の3連続ラリーの最後は、クラス2位。 Leg.1で何かおかしいと感じていたクルマの状態。 細かい原因をひとつひとつ手を加え、Leg.2は林道ステージでクラスベストを叩き出せるようになりました! ですが、Leg.1の遅れを取り戻すのはウチのドライバー様でも難しく・・・厳しいラリーでした。 サービスの皆様、メンテナンス有難うございました。m(_ _)m そして一方で、久々の有観客ラリー。 長らくお目にかかれていなかった方々にお会いできて、楽しい時間も過ごさせていただきました。 有難うございます。m(_ _)m 今シーズンの私のコドライバー活動は、コレで終了。 あと残るは、CROとしてWOMEN’Sラリー。 刻々とシーズンオフが近づいて来ますね・・・ |
 最終セクションのステージへ向かってます。 サービスの皆さま、メンテナンス有難うございました。m(_ _)m クルマの方は昨日に比べて良くなり、朝から2連続クラスベストを奪取! 追い上げるにはちょっと厳しいタイム差ですが、欲をかかず、走り切ろうと思います。 |
 日曜朝6時。 パルクフェルメに、ヴィッツ2号車を迎えに来ました。 今日のラリー、始まります。 チームの皆様のおかげで、昨夜もしっかり睡眠確保出来ました。 有難うございます。m(_ _)m お目々パッチリ頭スッキリで、SSに向かいます! http://corollafx.blog71.fc2.com/blog-entry-6434.html |
